▷ GTX-C·트램 교차 병점역, “잠재력 깨울 실행 전략 필요”

▷ 민간 의존 탈피, ‘국가철도공단 협력 모델’ 제안

화성시 진안동·병점1동·병점2동을 지역구로 둔 임채덕 (국민의힘, 사선거구)의원이 병점역 복합환승센터 건립과 원도심 재개발을 연계한 통합 전략을 제시하며 지역 발전의 실질적 해법을 제시했다는 평가를 받고 있다.

▲ 화성특례시 제249회 임시회 본회의장에서 5분발언하는 임채덕(국민의힘,사선거구)의원  © 화성투데이

임채덕 (경제환경위원장)의원은 화성특례시의회 제249회 임시회 본회의 5분발언을 통해 병점역 일대가 GTX-C 노선과 동탄 도시철도 트램이 교차하는 핵심 거점으로 성장할 잠재력을 지니고 있음에도 불구하고, 현재의 인프라와 도시 환경은 그 위상에 미치지 못하고 있다고 진단했다.

특히, 좁은 환승 동선과 만성적인 주차난, 정체된 역세권 개발은 시민들의 불편을 가중시키고 있으며, 이는 단순한 교통 문제가 아닌 지역 경쟁력 저하로 이어질 수 있다는 점을 짚었다.

임의원은 민간투자 의존 방식에서 벗어나 국가철도공단과 협력하는 공공주도형 복합환승센터 건립 방안을 제안하며 현실적인 추진 전략을 강조했다.

병점역 상부 공간을 활용해 구청, 보건소, 커뮤니티시설 등 공공 인프라를 집적하고, 옥상에는 대규모 공영주차장을 조성하는 방안은 공간 활용 효율성과 주민 편의성을 동시에 고려한 설계로 평가된다.

▲ 임채덕의원이 5분 발언에 자료로 제출한 공공주도 베스트 솔루션 자료  © 화성투데이

또한, 장기간 답보 상태에 놓인 병점 원도심 재개발 문제를 정면으로 짚으며, 기존 도시재생 중심의 접근 방식이 가진 한계를 지적했다.

그는 환승센터 개발과 원도심 재개발을 개별 사업이 아닌 하나의 패키지로 묶어 추진해야 한다고 강조하며, 병점구청 일대를 중심으로 한 통합 마스터플랜 수립을 촉구했다. 이는 신도시와 원도심 간 격차 해소를 위한 실질적 균형발전 전략으로, 지역 전체의 구조적 변화를 이끌 수 있는 방향이라는 분석이 나온다.

임 의원의 제안은 여기서 그치지 않는다. 그는 병점역을 단순한 교통 거점을 넘어 경제와 문화가 결합된 복합 공간으로 재구성해야 한다고 강조했다.

청년 창업공간과 문화시설을 결합한 콤팩트시티 모델을 통해 침체된 원도심에 새로운 활력을 불어넣고, 지속 가능한 도시 성장 기반을 마련해야 한다는 것이다. 이는 교통 인프라 개선을 넘어 도시 기능 전반을 재설계하는 종합적 접근으로 평가된다.

현장을 직접 살피는 의정활동 역시 눈에 띈다. 임 의원은 지역 주민들과 함께 선진 사례로 꼽히는 서울 왕십리역을 방문해 복합환승센터와 상업·문화시설이 결합된 구조를 직접 확인하고, 이를 병점역 발전 방향에 반영했다.

단순한 구호에 그치지 않고 구체적 모델을 비교·분석해 정책으로 연결한 점은 실효성을 높이는 요소로 작용하고 있다.

▲ 임채덕 의원이 5분 발언을 통해 구축하고자 하는 방향을 담은 자료 (의회사무국, 5분발언)  © 화성투데이

지역 주민들의 체감도를 높이기 위한 메시지도 분명했다. 임 의원은 “검토 중”이라는 행정적 답변을 넘어, 구청과 보건소 이전 등 가시적인 실행계획이 필요하다고 강조하며 정책 추진의 속도와 책임성을 동시에 요구했다. 이는 장기 계획에 머물렀던 병점역 개발 논의를 실제 실행 단계로 끌어올리겠다는 의지로 해석된다.

전문가들은 “복합환승센터와 원도심 재개발을 연계하는 방식은 도시 경쟁력을 단기간에 끌어올릴 수 있는 효과적인 전략”이라며 “공공주도 방식과 공간 재구성 아이디어가 결합된 점에서 정책 완성도가 높다”고 평가하고 있다.

이번 제안은 단순한 지역 현안 제기를 넘어, 병점역을 중심으로 한 도시 구조 전반을 재설계하려는 종합적 비전이라는 점에서 의미를 갖는다.

병점이 다시 화성의 중심으로 도약할 수 있을지, 그리고 그 출발점이 될 이번 제안이 실제 정책으로 이어질지 관심이 모아지고 있다.

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